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讴歌RDX口碑怎么样?这次英菲尼迪QX50来踢馆了
更新时间:2019-10-08

  相信很多消费者有购车需求时,已不满足于身边亲友的推荐而是主动浏览媒体上的导购评测文章。在这样一个大数据时代,新浪汽车也汇集了万千网友的口碑信息,将他们最真实的用车体验、用车场景分享给想买车的各位参考。

  这次我们从综合评分和8个性能方面逐一对英菲尼迪QX50和讴歌RDX进行分析,看看车主们对于自己的爱车在外观、空间、动力、油耗等方面日常使用时的评价如何。共有489名车主贡献了口碑,并为英菲尼迪QX50和讴歌RDX打出了4.62和4.42的综合得分。想了解每项具体表现的各位,请移步下方详情列表。

  外观很喜欢,一开始主要就是冲着外观去的,感觉很帅,我一个二十出头的小伙子开这个车还是感觉有点装的。

  外观真的没话说,蓝色看着太年轻,太时尚了。很喜欢它的这个贝壳式引擎盖前脸还有侧面腰线和门的折角的设计,区别开了很多车型,感觉就是另一个档次的。

  不太喜欢屁股后面的黑色包裹,果断换了一个。 后转向灯是个黄灯泡。?? 刹车后竟然亮起来一组小小的红灯???示廓灯毫无变化。车灯设计:大灯日间行车灯都不错 立体感强,配合设计风格。 矩阵风格真的越看越喜欢。钣金车漆:车漆略薄 这毛病点,我自己掏腰包镀晶,贴膜。 去相熟的汽车美容店做,镀晶3层,弄得很好也舍得掏这个腰包。灯光配置:总体还算配合着车,稳重又不失凶悍。 你要非得吐槽像本田的话,我觉得也没啥,不像长安就行。车身及车轮:车身的槽点大概就是镀铬装饰条,这东西早10年叫流行,现在一旦玩不好,就有点土里土气的。不过讴歌玩的还算可以,不算好看,也没什么过失。 没要顶配,这个轮毂也是一部分原因。比顶配好看太多了。

  虽然不是沃德十佳那个内饰,对于这个内饰还是满意的。基本上能摸到的地方都是软的,双缝线对于提升内饰豪华感是必须的。加装了BOSE音响对于豪华感提升加1黑色内饰耐看但不耐脏。蓝牙系统很好用,点火后自动连接播放音乐。

  个人比较喜欢的内饰风格,加上选的红内饰,搭配黑色车顶,运动范十足,特别要说下这个红内不是艳红,很沉稳很耐看!

  内饰就吐槽一下这个车机系统,确实需要改进一下。其余的布置还算中规中矩,谈不上奢华,但也有档次,比我之前开的十几万的感受确实也不一样。

  家里的轿车内饰是白色的,自己挑了棕色的,坐在里面感觉很不错,上深下浅的配色风格。因为买的是四驱高配,车内基本上能想到的配置都有了。不多纠结,就是喜欢上深下浅的中控配色操作系统要通过下面的触控板来控制,感觉像在用鼠标,又感觉像在用平板。上手还是比较简单。这是最左边出风口下面的一些配置按键,抬头显示和雷达之类的功能在这里调节,电子手刹和自动驻车也在这里。

  车内空间一般前排是我座。媳妇带着娃坐在了后排方便安心一点。4887铁算盘四肖中特,即使我这178身高也不用把座椅调节的很靠后,此时后排放下一个儿童安全座椅的前提下媳妇坐在旁边看守着都是空间较为宽裕的。车内感觉座5人都是OK的,不拥挤。现在成了奶爸以后,我的QX50后尾箱基本都是放小孩的物品多一些了。

  后排中间没有凸起,特别好。前后排腿部空间都不错。后排的儿童座椅接口还有个粘扣的盖,显得很高级。空间设计亮点:因为按钮选挡,所以下面省出来很大的空间。下面的空间有充足的USB接口,后排也有,对于现在的年轻人,完全能够满足。后备厢容积:后备箱下面有两个大暗格,很实用。座椅也可以放倒,储物没问题。这个有一个好处,就是去商场或者什么地方懒得拿包,直接藏在下面,可以避免很多麻烦。

  车内空间挺大的,一车5人,都坐得挺舒适的。特别是后排中间的位置,我非常喜欢,因为没有凸起来。后备箱方面,也够用了,购车以后,一家人周末的时候出去玩过一次,三个行李箱,再加上两个行李袋,还有充足的空间给我们放一些饮料和零食,还有小朋友的玩具。

  市区代步的时候方向盘很轻,转向很灵活,而在高速上速度起来之后又有很强的阻尼感,开着很放心,总的来说还是非常好开的。

  操控很灵活,事业上也很舒服,我属于不高但是微微偏胖的体型,即使是这样。我也可以很好的去控制车辆。简约大气的中控台。

  驾驶模式不同,方向盘的掌握也是不同的。平时就标准模式开车,在市区内驾驶很轻松,虽然是SUV车型但是操控上面不显笨重,高速上面用运动模式方向盘会略重一点,油门的感觉很好也比较线性。

  英菲尼迪还是继承了日产的移动沙发称号,独立悬挂使得车子走一些坑洼路上马路牙子是比较简单,同时车内的颠簸感不会很强。加上车子隔音这块是给力的,不知是不是用了双层玻璃。毕竟发动机传来的噪音是确实不大。

  我是开车的,座椅很舒服,个人感觉比凌志RX中配那款要好,RX中配我试驾过!“鸡头”的腔调可不比那“凤头”差!良心的价格让人更舒适!

  舒适性必须好评,我个人认为一辆车要让人坐着舒服第一点就是要有大的空间,空间小了其他做的再好也白搭,这点QX50有了,其次就是座椅要好,不能让人坐时间长了会特别累,这一点作为日产旗下的豪华品牌更不用说了,还有就是减震隔音空调什么的了这样QX50表现的也很好。

  座椅很宽大,坐起来刚好整个人可以被包裹住,前排的座椅电动调节角度比较多。后排座椅感觉有点太直了。静音效果不错,坐车里边对外面的声音隔绝还是很不错的,在车里面放音乐外面也听不见。家里一般都是小孩坐,老人家喜欢坐轿车。

  所以对于1.85吨的车来说。这个油耗应该表现不错的了。城市道路行驶:因为在小城市,四五百米就一个红绿灯。这种感觉很让人抓狂。没办法油耗只能飙到13.8。高速路行驶:前段时间跑了几百公里的高速。下来7.6个油耗。120的时速,转速不到2000转。

  当时说道油耗的问题我也去咨询了其他车友都是反馈开始都是10个油左右,好在我车开了一万多公里了。现在综合下来的表显油耗是不到10个的,应该是和我跑的这些路况关系很大。前面磨合期的时候基本都是在市区短程往返,遇到一个前车一个剐蹭小事故都可以堵车20多分钟的那种,油耗那时候都是11个左右,磨合期首保后,开车自然速度就可以跑起来了,五一也是高速长途出行,速度可以上来就问题不大。然后每次加油我还是加95的油,都舍不得给他喝92的。所以车子的油耗真心现在还是和路况关系大。

  油耗综合11个,纯市区13以上吧,不低,但是能接受,夏天开空调对油耗影响也比较大。这是500公里综合油耗这是第二箱油的表现高速路行驶:高速上行驶,注意点脚的力度,估计能开到6个左右。

  279匹马力,380的扭矩,动力和提速都不错,就是涡轮增压的第一脚油有一秒钟迟钝。开运动模式推背感强烈!

  开的最多的也就是家里一前的老车了,开别人车的时候很少,不过跟我同事的沃尔沃cx60比起来还是感觉这款车的动力更加强劲,而且换挡逻辑方面也比沃尔沃更平滑个人感觉。

  前四十公里感觉有点肉,估计是因为cvt变速箱的原因。四十以后动力充沛,高速上不知不觉就140了,而且继续加速也不是很费力。加速推背感:加速很线性,几乎无推背感。我也很少有激烈驾驶,还挺喜欢这种线性加速的动力平顺性:十分平顺,换挡几乎感觉不到顿挫,和Q50L的7AT变速箱比起来,我还是很喜欢cvt的换挡表现的。

  考虑到了后期维修保养相对省心,颜值在线,车子适合家用也适合偶尔的商务场合。所以我觉得比起BBA显得更低调务实了。

  性价比还可以预算以内期待的配置:小众车,网络建设跟不上,很多配置还不能用,希望尽快完善后期维保:整个大杭州只有一家店,4S店答应终身免费基础保养,维保估计还是不方便

  这款车车我挺满意的,价格合适,而且买车的时候销售的服务让我印象深刻,外观内饰配置这个价格感觉不输于五六十万的车,好多人看到我的车之后都问这车要五六十万吧,还圆了场土豪梦,哈哈哈,车是好车,不在意品牌附带价值,


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